Andrey Poluda

dr_TPig писал(а) Mon, 15 September 2014 10:25КрАлИв писал(а) Mon, 15 September 2014 10:10Во, посмотрел марку. Shimano Nexus NX 75. спасибо Да, Тпиг Нексус - самое то Бери и не парься

401 писал(а) Thu, 11 September 2014 22:36На Солнце произошла мощная вспышка, что даёт шанс увидеть полярное сияние даже в наших широтах. Надо ехать загород, и лучше севернее. Пока первый набросок маршрута такой: Васкелово -- Сосново -- Петровское -- Борисово -- Сосново, т.е. километров 60 грунта и асфальта пополам. И по пути делать остановки на озёрах, чтоб повыглядывать заветные всполохи в небе. Электричка последняя на Васкелово, 23:35. Завтра полярное сияние тоже уже должно быть, но погода неблагоприятна для наблюдения. Есть желающие? Может проще доехать до Пулкова? Или до Дудергофских высот рядом?

Если фиксация руля посередине, то для нового велика - рулевая несколько перетянута А если велик уже б/у, то это износ нижнего конуса, который со временем от шариков рулевой становится волнистым

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 12:52Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 01:21 выпотрошил внутренности вилки и собрал пружины разной жёсткости в одной ноге, а в другую ногу запихнул части двухстороннего насоса, который работал демпфером в обе стороны. Это ты про рыжий инсинк-друхкоронку? Ну и память у тебя! Я и сам забыл как её звали ))

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 02:05Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:57сел и почесал по брёвнам и вязкой каше - где и просто идти было тяжело )) я уже понял что поворачивать на нём необязательно Но всё-таки зачем так длинно? А если захочется сделать вот так? или про пол-колеса это метафора? Это же колёсная база около полутора метров Ноденс, дорогой! Я половину этих деревьев снесу на таких поворотах )) Вот разгребу место в комнате, достану двухподвес, соберу его А принесут на починку какой-нибудь - поставлю рядом - длина будет очевидна Ан, нет не поленился и достал рулетку Принесённый в починку убитый Куб reaction показал 106см расстояние между центрами Полудамобиль - 121см Но учитывая что Дизели на нём стоят 2,5", а в реальности они ещё толще, то +20см где-то есть

О, вспомнил! Я ещё на этом полудамобиле участвовал в кросскантри на закрытии сезона 06 или 07 годах И ведь был не последним! А на масленице на нём по льду протащил все заезды сзади на ватрушке Машу Скво весом под 100кг - о как! и даже выиграл ватрушку! одним словом: велик - легенда ))

Nodens писал(а) Mon, 08 September 2014 16:00sunday писал(а) Mon, 09 June 2014 19:27 Итак, в чём разница: сила, требумая для сжатия витой цилиндрической пружины постоянного сечения пропорциональна деформации в первой степени (F = k * x, закон Гука); сила, требуемая для сжатия воздуха в цилиндре переменной высоты пропорциональна деформации в степени 1,4 (P * V^k = const, адиабатный процесс). Далее начинаются конструкторские изыски и технические ограничения. Пружину можно намотать с нелинейной характеристикой, а воздух при работе подвески разогревается, отчего растёт давление. Кроме того, воздух определённо легче стали и не создаёт дополнительного трения. Вот и думайте, что же лучше. Разница в том что сопротивление пружины растёт линейно а воздуха - экспоненциально. На практике это означает что без дополнительных ухищрений воздушная пружина в начале хода излишне мягкая а в конце излишне жёсткая. Ещё разница в том что для воздушной пружины необходима негативная пружина. Насчёт трения ровно наоборот: стальная пружина не создаёт трения в отличие от тугих резинок рассчитанных на высокое давление. А на морозе эти резинки теряют эластичность и создают ещё больше трения. Лет 15-17 назад, когда и в помине не было велопитера )) но было уже у меня в коллекции 3 или 4 двухподвеса - меня беспокоил примерно такой же вопрос: что сделать с дубеющей двухкоронкой на морозе? )) Считаю что тогда сколхозил гениально: выпотрошил внутренности вилки и собрал пружины разной жёсткости в одной ноге, а в другую ногу запихнул части двухстороннего насоса, который работал демпфером в обе стороны. В результате: вилка зимой не дубела, работала достаточно мягко и не пробивалась до конца Что самое интересное: конструкция оказалась достаточно надёжной и прослужила пару лет точно. Потом я её кому-то продал как пружинно-воздушную ))

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 00:50Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:42в итоге на полколеса длиннее любого простого кантрийника он может ездить только прямо? отвечая на такой ироничный вопрос - могу вспомнить небезызвестного Лёнечку Андреева. лет N назад, когда мы поздней осенью в темноте выбирались с окрестностей Чёрного- Калитино по какой-то лесовозке-лесоповалке, вышеупомянутый Лёнечка попросился протестировать мой вездеход: сел и почесал по брёвнам и вязкой каше - где и просто идти было тяжело ))

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 22:16Andrey Poluda писал(а) Mon, 08 September 2014 22:06SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 16:27Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо! я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога. и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали. Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде. Волчина, бери мой маринчик-двухподвесик ты на нём точно будешь себя чувствовать королём бездорожья а то пылится в углу уже не первый год Хе-хе, ты не поверишь, но почему-то именно он стал для меня эталоном двухподвеса Но честно, стрёмно твой брать, ты же его катал-катал сколько лет и он даже вроде у тебя варенный. А чего сам на нём не ездишь? Мне бы вообще что-нить поновее, да полегче. Но я всё же поинтересуюсь, сколько ты за него хочешь? Можно в ЛС. И как у тебя вообще рука поднимается такого коня продавать, это ж память какая, сколько троп изъезжено, сколько буреломов излазано ломаная-вареная рама уже давно сдана в утиль - ты что-то путаешь, родной нынешняя - пинегинская, сделана по образцу, но длиннее - для устойчивости у него и база больше и колёса крупнее, так что в итоге на полколеса длиннее любого простого кантрийника дорожный просвет моего легендарного !! полудомобиля позволяет сходу проезжать упавшие брёвна - ноденсовский пепелац скромно курит в сторонке )) продал бы так как семья всё пожирает да и тяжело уже ездить на нём Там же рядом с ним пылится и на хтр-енный автор эгоист 21" рама, весом 9кг - на нём не езжу по обратной причине - слишком хлипкий для меня уже )))

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 16:27Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо! я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога. и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали. Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде. Волчина, бери мой маринчик-двухподвесик ты на нём точно будешь себя чувствовать королём бездорожья а то пылится в углу уже не первый год

Честно говоря не понял зачем ехать именно так А на Белом помню были какие-то заросли и вышку геодезическую - вроде для ночёвки оно не очень Что ты хочешь посмотреть в процессе? Короче: там совсем неинтересно заросли борщевика по краям дорог пустые поля грязные речки одна церковь была, так ощущение что там кто-то сдох гнетущая атмосфера, дохлые голуби вокруг - иллюстрация к "Вию" в общем ))

А в чём проблема? В худшем случае он просто повернётся на трубе но не свалится же

У меня сейчас пара подобных вилок валяется Ещё и покруче и постарее Как правило нужен длинный шестигранник на 5 Если болты прокручиваются, то штаны (или наоборот - ноги) вилки надо несколько натягивать от себя

hassisin писал(а) Sat, 06 September 2014 12:20вибрация на колесе может возникнуть из-за ослабления крепления диска. ( у меня за 200 км грязей ослабло 2 болта крепления) +1 очень часто приезжают ко мне люди у которых диски на втулке раскрутились тормоза шатаются и дребезжат надо периодически проверять натяг кроме того: не то чтобы калиперы криво могут стоять, но сам калипер не правильно стоит по отношению к диску и край диска может протирать паз

некоторые фотки мутные но не стал удалять - это под объектив попала вода так как было мокро и лило беспросветно http://vk.com/album7261945_201892838

faustus писал(а) Sun, 31 August 2014 23:38В результате все поехали по Огребательному, который оказался Гламурный. Разве у меня с Ромой Компромиссный. Подробности и Вкусности позже Если назвать 3-километровое прыганье с кочки на кочку в болоте, форсирование по пояс речки с пиявками и продирание по кустам Гламуром, то я в догадках - что же такое Огребание? В общем и целом мне всё понравилось, кроме мокрой погоды в первый день и падающих со всех сторон клещей в лесу

Georgy писал(а) Fri, 29 August 2014 09:51Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 18:28 а во сколько мы будем уже на пляже разлагаться? я ведь хочу грибов ещё пособирать а то в духе Фаустуса можно заблудиться в трёх соснах и приехать на место в полной темноте Старт от Колчаново в 9:06. До Бакланово 40 км, с учётом затупов, осмотров и магазинов будем там в 13 часов. Далее по болоту 2,5 км - пускай будет 2 часа. И потом по пляжу менее 10 км - 1 час. Итого около 16 часов должны быть на месте. Хватит время и на грибы и на искупаться) Всё понял Умножаем на коэффициент Фаустуса и в итоге: 20-21 ч на закате mononoki писал(а) Thu, 28 August 2014 18:37Увы...треснул обод.В мыслях я с вами в болотах Вот что бывает без своевременного обращения к полуде ))

Пора уже стикер писать на тему: ну не перечисляйте деньги вперёд незнакомым лицам! где здешний модератор? да, действительно - не те квитки

silenthunt писал(а) Sat, 05 July 2014 17:14Доброго всем дня. Байк (мерида 40мд) покупался с 8 ск трансмиссией в позапрошлом году. Передний переклюк изначально работал не особо (асера, вроде), но я его с помощью доброго слова и отвертки ухитрялся настраивать так, чтобы он у меня таки переключал. С задним переклюком проблем не было особо, если не считать обычной смены расходников. И вот, пришло время - первая передача вообще не включается, регулировка не помогает, т.к. рамку перекосило, шестая передача не работает, т.к. стерлись звезды и цепь там "скачет". Т.е. необходима замена переднего переклюка, кассеты и цепи. Задача: постепенно проапгрейдить трансмиссию до уровня xt\slx или чего-то похожего, чтобы работало, ехало и требовало минимум внимания. Хотел тупо сменить перпер на slx 661, но вычитал, что из-за ширины рамки он скорее всего не будет нормально работать с 8 ск. цепью. Цепь на 10 ск., как оказалось по стоимости выше, а по надежности ниже. (судя по данным из инета), да и при попытке впихнуть её на 8 ск. трансмиссию могут быть проблемы. Ах да, почему я вообще полез смотреть на 10 ск. перпер? А потому что на 8 ск продается только точно такое же, как у меня сейчас, пластилиновое г... Посему вопрос: как быть то? Нет никакого смысла апгрейдить на 9, а тем более на 10ск Поверьте моему 30-летнему опыту ремонта велов Купите на эти деньги что-то более насущное Советую только поменять стёршееся на почти такое же Если будут проблемы с настройкой - обращайтесь, помогу Оп, сорри не посмотрел на дату )) urodlivy писал(а) Thu, 28 August 2014 13:07Вопрос у меня несколько пересекается со здешним. Поэтому прошу помощи у здешних крокодилостроителей Года 2-3 назад у меня сломалась передняя acera. В магазине вместо неё поставили ХТ с надписью 9 ск. Мастер меня уверил, что всё будет работать. Назад поставили деору. Там была надпись 8/9 ск. Всё поставили, но как не настраивали трансмиссию на 3-8 цепь немного тёрлась о рамку "передника". Забили: благо не сильно используется эта передача. А теперь уже и 3-7 немного лязгает. Пробовал понастраивать - ничего не изменилось. А тут очередная РС890 уже подходит к отправке в мусорку. Вот и подумалось, раз переключатель на 9 скоростей, то у него и рамка чуть уже. Что если взять и поставить РС971/РС991? Взлетит? На всякий случай. Сейчас стоит срамическая кассета на 8 и бибибишные алюминиевые звёзды системы с надписью "8/9 speed compatible". Всё прекрасно настраивается! Зачем вот опять покупать дорогую кассету? Выше ответил

Georgy писал(а) Thu, 28 August 2014 14:19Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 14:17faustus писал(а) Thu, 28 August 2014 13:53Ты что, отказываешься возглавить Гламурный? Оставь болота Огребателям Фаустус, я просто не люблю ехать туда-обратно по одной дороге но я подумаю.. Андрей поехали огребательным, по честному, без всяких лодок и объездов. Тем более там девушки прошли 3 недели назад а во сколько мы будем уже на пляже разлагаться? я ведь хочу грибов ещё пособирать а то в духе Фаустуса можно заблудиться в трёх соснах и приехать на место в полной темноте

Действительно: куда делся паром? он же был - я помню

faustus писал(а) Thu, 28 August 2014 13:53Ты что, отказываешься возглавить Гламурный? Оставь болота Огребателям Фаустус, я просто не люблю ехать туда-обратно по одной дороге но я подумаю..

DRed писал(а) Thu, 28 August 2014 12:24Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 12:06Тимофей, это значит ты поедешь тоже? И что это за поганки на переднем плане? мне нужны только лисички и белые )) лисичек и белых там почти не было, были подосиновики и подберезовики. то есть лес достаточно мокрый?

tigar писал(а) Thu, 28 August 2014 11:53Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 11:35 Там же есть грибы? Или я не пройду? В прошлом году было так Показать скрытый текст Тимофей, это значит ты поедешь тоже? И что это за поганки на переднем плане? мне нужны только лисички и белые ))

TarasB писал(а) Wed, 27 August 2014 22:15 Поэтому педали можно закручивать просто руками. надо будет рассказать это Фаустусу - рекордсмену в этом плане - благодаря таким как он, у меня лежит огромная коробка с системами которые я уже и не знаю куда девать